Super Entendard

Um livro interessante que acaba de sair em espanhol sobre o Super Entendard argentino.

Manuais do Fiat

Uma colecção interessante de manuais do Fiat G.91 em CD. Um dos CDs tem o manual da versão R/3 e R/4 que foram as duas versões ao serviço da nossa força aérea. O do R/4 é uma pequena preciosidade.

Perfis de Aeronaves

Aqui vai uma dica para os apaixonados por aviação militar interessados em embelezar no ambiente ao seu redor. A Airprints comercializa litografias da Aviation Graphics a qual faz um trabalho magnífico criando belíssimos perfis de aeronaves. Abaixo vai uma pequena mostra do trabalho (clique na figura para visualizar em maior tamanho), mostrando um Tornado ECR usado pela Aeronautica Militare Italiana.

Asas de Portugal

Um livro da autoria de J. Munkelt Gonçalves sobre os Asas de Portugal com o T-37C. O livro foi lançado em 2003, mas parece ser interessante.

Aeronauta

A ver um site com bastante informação.

A ver

O último número da Combat Aircraft com um dossier sobre o B-52.

Calendário

Para quem gosta de calendários, um com graça para ter na parede.

Aeropictures

A ver um site interessante.

Ad Hoc

A editora Ad Hoc tem uma colecção interessante de títulos, nomeadamente os guias Aeroguides.

A ver

As fotografias do Jorge Ruivo de Riat.

Restos de outros tempos

O último número da AFM traz uma reportagem sobre o exercício Pegasus realizado pela Argentina em Maio passado na base de Rio Gallegos. O artigo está bem ilustrado com imagens dos Mirages IIIEA/DA e dos A-4R argentinos em manobras. Mas ao ver as imagens não deixo de ter a sensação de uma força aérea antiga cheia de aviões de outros tempos completamente ultrapassados no contexto actual. Parece que ainda estamos no tempo da guerra das Malvinas.

Acidente com A-37 Peruano

Neste domingo (20 de agosto), um A-37B da Força Aérea Peruana se acidentou na Base Aérea de Porto Velho (BAPV). A aeronave bateu contra um muro após não conseguir decolar, e se arrastou por alguns metros antes de explodir. O acidente acabou resultando na morte dos dois tripulantes da aeronave. A aeronave estava em deslocamento para a Base Aérea de Anápolis onde participaria da Operação Cruzex III. Deixo aqui minhas condolências às famílias e amigos do Tenente-Coronel Michael Eduardo Quiroz Plefke e do Major Aldo Emilia Consigliei Muñoz.

Aviation Hobby site

O site do João Vidal sobre aviação. Muito interessante e bem feito.

Fiat

É curioso como há pouca coisa escrita sobre os Fiat G.91 em África. O primeiro artigo que encontro é na Air Fan nº 5 (Março de 1979), “Fiat G.91 sur l’ Afrique” da autoria do António Mimoso. Depois há brochura das OGMA de 1985 sobre os 20 anos do Fiat em Portugal e finalmente há um artigo excepcional do Mário Canongia Lopes que saiu em separata na Mais Alto nº 264 em 1990. Mas depois disso nada mais sobre as aventuras africanas. Há coisas escritas sobre o avião em Portugal na Air Fan, mas isso é outra história. Decidi por isso há tempos escrever um. Acabei hoje. É mais um contributo para a história deste avião curioso.

Jaguar

Andy Evans escreveu um clássico sobre o Jaguar? Nem por isso. Não é um livro muito extenso, mas parece ser interessante, embora suspeite que seja uma coisa mais para modelistas.

Daí que talvez mais interessante seja este do Glenn Sands com informação sobre todos os Jaguares em serviço no mundo.

Já agora existem cerca de 14 livros sobre este avião. O melhor ainda é o do Andy Evans da Crowood (1998).

O Maior Ás da Aviação Moderna

Tendo acumulado 17 vitórias em combates ar-ar, sempre voando em aeronaves Mirage, Giora Even (Epstein) detêm o atual recorde (não reconhecido pelo Guiness, no entanto) de maior número abatidas voando em um jato. O Coronel da Força Aérea Israelense (IDF/AF) fazia anotações sobre os detalhes dos combates que participava sendo a IDF/AF disponiliza em seu website oficial as anotações do seu mais notório piloto sobre todos os combates em que o mesmo abateu aeronaves. Para acessar essa excelente leitura, clique aqui.

A pintura abaixo, de autoria de Roy Grinnell, foi feita em homenagem ao feito desse fantástico piloto que no dia 20 de outubro de 1973, teria abatido quatro Fishbed's da Força Aérea do Egito.

A ver

O último número da AFM.

Operação CRUZEX 2006

Já está no ar o website oficial da operação CRUZEX 2006 que é o maior exercício militar da América do Sul envolvendo diferentes forças aéreas. Devendo ocorrer entre os dias 20 de agosto à 02 de setembro no centro-oeste brasileira, nessa edição a mesma contará com a presença de aeronaves IA-58 Pucará da Força Aérea Argentina e Uruguaia, A-4AR da Argentina, A-37 da Força Aérea Chilena, Uruguaia e Peruana, E-3F e Mirage 2000N da Força Aérea Francesa, VF-5 da Venezuela, além de diversos vetores em uso na Força Aérea Brasileira.

Novo Lynx

Em Junho passado a Inglaterra anunciou que vai comprar no futuro 40 helicópteros Lynx para o exército e 30 para a Marinha substituindo assim a actual frota. É claro que o novo Lynx será diferente do actual. Baseado no Super Lynx 300 será mais espaçoso e com melhores perfomances de voo e terá obviamente um ar mais futurista como se pode pela imagem. As entregas do novo aparelho devem começar em 2011, mas este novo negócio significa que o Lynx ainda tem uma longa vida à sua frente. A versão naval tem tido sucesso, mas a versão terrestre nem por isso. Quem sabe se agora não terá compradores?

F-15

Um livro muito interessante com 130 páginas que acaba de sair sobre o F-15 isrealita. A ver com atenção.

A ver

Uma loja de aviação histórica.

Fiat

Nos anos 60 chegou a equipar quatro esquadras da Luftwaffe cada uma com 40 R/3 e 2 T/3. Depois foi sendo retirado de serviço e quando já pouco interessava foi mandado para Portugal. E nós lá recebemos 70 R/3 e 26 T/3 e ficamos todos contentes. Muitos foram armazenados, outros foram dados a autarquias e cerca de 30 foram usados pelos bombeiros de várias bases para treinar o combate a incêndios. Mas os que ficaram em serviço operacional ainda tiveram uma longa vida. Ainda ganharam prémios em Tiger Meets e ainda terminaram os seus dias com dignidade. Mas quando acabaram a sua carreira eram já uma raridade, um anacronismo temporal.

F-104G

Durante três anos (1970-73) voaram nos céus do Alentejo. No tempo em que os alemães tinham duas esquadras de F-104G em Beja. Era então possível ver estes pontiagudos a cruzar os céus a grande velocidade. Depois foram-se embora e vieram mais tarde os Alpha Jet. Mas apesar dos anos continua a ser um pontiagudo elegante. Tenho um italiano em miniatura, mas também há os da Luftwaffe e os da Marinha Alemã. E mesmo hoje quando olho para eles reparo na elegância do projecto. No ar futurista que tinha. Fica bem numa estante. Este compra-se aqui.

Projeto VBTP-MR

Foi publicado hoje no Diário Oficial da União, a contratação da Fundação Ricardo Franco para consultoria do projeto preliminar da Viatura Blindada de Transporte de Tropas - Média, de Rodas (VBTP-MR). Esse projeto está sendo retomado agora após ter sido postergado no final do ano passado e visa a substituição dos EE-11 Urutu em operação no Exército Brasileiro.

Nova Edição do Base Militar

Está no ar a nova edição da revista eletrônica Base Militar. Essa nova edição atual tem como destaque os trabalhos no Período de Manutenção Geral do Navio-Escola Brasil e também marca minha estréia como colaborador na redição das matérias com uma participação em uma abordagem da compra dos Su-30MK2 pela Fuerza Aérea Venezolana.

Os limites do Poder Aéreo

Na actual guerra do Líbano, Israel tem recorrido ao poder aéreo de forma maciça como já fez no passado. A força aérea israelita é das mais poderosas do mundo e conta com um poder aéreo formidável capaz de manter uma campanha aérea com efeitos devastadores.

O problema é que poder aéreo tem limites significativos quando os alvos estão localizados em zonas habitadas e quando o adversário usa essas zonas para cobertura das suas forças. O recurso a armamento de precisão é praticamente a única forma de combater nestes sítios, mas quando apoiado em informação errada ou em erros de avaliação o seu uso pode causar mortes indiscriminadas entre a população civil.

Ora como se tem visto na campanha aérea do Líbano estes erros têm ocorrido e as consequências políticas dos mesmos têm limitado a acção de Israel como se viu, por exemplo, no caso mais recente de Cana em que o estado hebraico foi de certa forma obrigado pelos americanos a suspender a campanha aérea durante dois dias. Além disso, a forma como os militares tentam justificar as suas acções nem sempre é melhor, pois muitas vezes acabam por não explicar porque razão estes erros são cometidos.

Este tipo de problemas é comum em campanhas aéreas e já aconteceu noutras guerras como no Afeganistão ou no Kosovo. Mas no caso israelita, os erros têm repercussões políticas enormes, daí que todo o cuidado é pouco. Convém lembrar que Israel tem estado empenhado numa campanha aérea em grande escala envolvendo muitas missões por dia e uma grande quantidade de meios.

Coordenar todas estas acções não é fácil e exige uma grande capacidade de recolha de informações no terreno, de análise dos alvos e de decisão de quais devem ser atacados e de que forma. A quantidade de informação e de elementos envolvidos em todo este processo é elevada e a probabilidade de erro também. Por isso, todas as campanhas aéreas possuem erros trágicos que levam à morte de gente inocente.

Agora as repercussões desses erros variam obviamente de campanha para campanha. A morte de gente inocente no Afeganistão não tem obviamente a mesma repercussão que na campanha do Líbano. E é nesse capítulo que Israel deve ter imenso cuidado, pois o preço que paga pelos erros cometidos é muito mais elevado.

A ver

Existem na Alemanha umas 15 revistas de aviação. Várias abordam a aviação comercial ou o modelismo, mas é possível vê-las a todas nos quiosques dos aeroportos. A Flug Revue é no entanto a que mais se destaca. É uma revista generalista, mas tem bons artigos e faz lembrar um pouco a Avion Revue espanhola. Mas há outras revistas com interesse e o facto de existirem mostra que há mercado para todas. O que é natural dado que estamos a falar de um mercado enorme com muitos leitores. Já agora uma referência a um número especial da Flieger Revue que tem um artigo da autoria de Tom Cooper sobre a guerra de Yom Kippur.

Voltei

Estou de volta à actividade aérea.